In 1990 werd de Mk4 vervangen door de Mk5. Deze Escort was ruimer en comfortabeler, meer een gezinsauto. In het eerste jaar werd nog gebruik gemaakt van dezelfde motoren als die van de Mk4, namelijk de 1.4 en de 1.6 CVH motoren. In 1991 kwam de grootste verandering, de introductie van de 16v Zetec motoren. Dit betekende het einde voor de 1.6 CHV motor. Vanaf dat moment was ook weer de XR3i leverbaar. Niet met een 1.6 motor, maar met een 130 pk 1.8 16v motor. Ook was er een CLX uitvoering met deze 1.8 16v motor. Deze leverde echter geen 130 maar 105 pk, evenveel als de "dichte" XR3i.Dit type Escort is maar vrij kort leverbaar geweest en werd al snel (1992) vervangen door een nieuwer type. Omdat beide modellen technisch bijna identiek zijn, wordt dit type ook wel de Mk5/1 genoemd. Het vernieuwde model gaat door het leven als de Mk5/2. Uiterlijk is de Mk5/1 herkenbaar aan de rechte grill en de hoekige achterlichten
